看小米汽车技术发布会有感：科技 & 生态，敬未来
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看小米汽车技术发布会有感：科技 & 生态，敬未来
看小米汽车技术发布会有感：科技 & 生态，敬未来
飞书用户97322023年12月31日修改
#Tech #小米汽车 #发布会
前言（与小米手机的故事）
发布会当天没来得及看直播，第二天晚上看的录播，很感动，也想起了一些自己和小米手机之间“有缘无份”的故事。
初高中时，特别喜欢小米手机，当然最喜欢的是那售价仅有 799 的红米。虽然有饥饿营销，但基本是我们经常讨论的话题之一。对话如：“你今天抢到没有？”“没抢到呀！”“你抢到啦？”“害，没有呗”“没事，下次继续！”
即便如此，也不影响我们几个对它的热爱，大家对小米的讨论也只增无减。还记得同学有一台，小米 1S，几乎全班都知道。高颜值、配置高、不卡顿，还可以随意 Root，随意刷系统。关键还保修，印象应该是小米第一家提出来 Root 之后还支持售后的手机公司。
小米 1S 是价格太高，另一个红米是抢不到。红米我至少抢了三四次，甚至还委托朋友帮我一起抢，也没有抢到。于是，机缘巧合之下我买了一款移动合约款的魅族 MX2，算下来的话，整机不过 1400（印象是这个数字），虽然也贵，但还是借钱搞到手了。同时也是我的第一款白色面板设备，我超级喜欢。
至此，我与小米手机的「缘分已尽」。即便如此，也不妨碍我喜欢小米科技的产品，包括给我弟买了小米手机，后又陆续购买了小米第一款笔记本、第一款小爱音箱，以及很多米家生态链的东西，大到家用洗衣机、家用电饭煲、路由器，小到电池、夜灯、电动牙刷等等。
小米的极简风设计我很喜欢，红点奖和 iF 奖也有很多，更何况性价比也真的蛮高，小米也是出了名的性价比高。
之前一个朋友说小米手机 12 的没有创新力、没有很亮眼的设计时。我告诉他，你今天用的这么低价的智能机，甚至看不到山寨机，大部分都是你现在瞧不上的小米的功劳。
没有小米之前，国外很多品牌，比如 LG、三星的智能机动不动就两三千、三四千以上，配置也不高，甚至很多山寨机都卖一千多。红米 1 代刚出的时候，很多山寨厂商都觉得红米 1 代要卖 999 的时候，雷总卖的是 799！从这个逻辑上讲，小米科技的功劳和意义是巨大的。
而这些，也正是我喜欢雷总、小米科技的原因之一。
1.
发布会内容概述
12 月 28 日下午 2:00，小米集团在北京举办了小米汽车「技术」发布会。雷总在发布会上讲：“从 2021 年 3 月正式宣布造车以来，小米汽车团队，就下定决心，十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真做一辆好车，我们的目标是通过 15 到 20 年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。”
发布会内容主要分为两部分：
第一部分是核心技术部分，包括：电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。
1.
电驱技术：小米自研了 HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s 三款电机，其中 HyperEngine V8s 的转速达到了 27200rpm，是全球量产电机转速第一。小米还发布了预研的下一代小米超级电机，采用了创新的激光缠绕转子技术，实验室中转速已突破 35000rpm。
2.
电池技术：小米自研了 CTB 一体化电池技术，并首发电芯倒置技术，实现了 77.8%的电池集成效率。小米还自建了电池包工厂，以确保电池的性能和品质。
3.
大压铸技术：小米采用了 9100t 超级大压铸技术，实现了 72 个零件合一，焊点减少 840 个，整体重量减轻 17%，生产工时减少 45%。
4.
智能驾驶技术：小米智能驾驶技术包括自适应变焦 BEV 技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术，这些技术构成了小米智能驾驶的三项关键技术。
5.
智能座舱技术：基于小米澎湃 OS，小米构建了统一的视觉交互体系，实现了从软件到硬件的共享生态。
图源：发布会录播截图
第二部分是小米汽车 SU7 的“预发布”。
新车定位为“C 级高性能生态科技轿车”，目标是打造先进的「移动智能空间」。外观、性能、续航等细节首次公开亮相。小米 SU7 的设计遵循自然之美，整车视觉按照黄金比例设计。
搭载 HyperEngine V6/V6s 超级电机，具备较好性能表现。续航方面，小米 SU7 有两个续航版本，CLTC 工况续航里程分别为 668km 与 800km，MAX 版采用 800V 超级快充，充电 5 分钟续航 220km。
图源：发布会录播截图
2.
我的关注点
多图预警...
这次发布会真的很细节，太细了，技术讲解占比发布会总时长约 2/3，剩下为小米汽车 SU7 的“预发布”。其中技术讲解部分，有很多点可以展开讲，由内向外的话，有电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱和外观设计。
2.1
电驱部分
传统的燃油车有三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而电动汽车的三大件则是电池、电机、电控（控制器）。